Cyclisme va encore plus loin avec des freins à disque pour les vélos: premiers prototypes avec couvercle

L’introduction des freins à disque à vélo continue régulièrement et récemment une commission avec tous les acteurs de ce développement pour en faire une réalité en toute sécurité

La machine est déjà en cours et, comme l’a récemment déclaré le fondateur et PDG de Specialized, « En deux ans, je pense que tous les cyclistes porter des freins à disque de bicyclette ». Mike Sinyard est une jambe dans ce cas de l’industrie de cette chaise se compose de marques, pilotes, équipes et UCI. Ce mois-ci il y avait une commission formée par les représentants susmentionnés du secteur dans lequel ils ont poussé tous ensemble pour faire avancer l’idée de freins à disque en respectant les intérêts de chacun. Il ne sait pas encore si garçon ou une fille, mais est connu pour être bientôt donner naissance.

première proposition

La première proposition qui est venu à la lumière puisque cette Commission est de couvrir le disque pour protéger le pilote, bien que cela fait « chauffer encore plus », a déclaré Sinyard. Le disque vif, les brûlures et leurs conséquences dans un montonera ou à l’automne est la principale préoccupation de l’Association des cyclistes professionnels (ACP), comme ils ont indiqué dans un communiqué avoir d’autres exigences, il y a quelques mois à considérer lors de mis en œuvre: le bord est arrondi, qui est couvert et lorsqu’il est utilisé l’utilisation chaque cycliste. Les deux premières demandes sont une question de sécurité, l’autre par une simple égalité sportive (il y a un avantage à ceux qui les utilisent peuvent être importants dans certaines conditions, comme une diminution de la pluie).

À l’heure actuelle, sont très rares occasions où le disque de frein est porté dans une équipe d’élite, mais a deux fois mis la peur dans le corps: un à Fran Ventoso et une version plus récente Owain Dull, lorsque Marcel Kittel -les seuls 158 cyclistes qui l’a porté dans le dernier tour d’Abou Dabi- coupé la chaussure et le pied cycliste Sky. «J’ai eu la chance qui n’a pas été ma jambe. Rien ne peut couper comme ça. Il est comme un couteau “. Et «s’il y avait eu 158 avec freins à disque au lieu d’un? » Il a demandé à Alberto Contador dans l’après-midi de l’événement. L’agitation de réponse.

implantation

Sa mise en œuvre est de plus en plus clair, et il ne peut pas être introduit dans la nature et de quelque manière. Si aujourd’hui une baisse de l’asphalte a des conséquences graves, avec un frein à disque à travers, rechercher l’asphalte serait la zone la plus « sûr » … vous pas beaucoup de sens.

Jusqu’à présent, ils ont fait deux images de prototypes pour la protection frein à disque professionnel, celui publié par l’ACP lui-même et une autre de la marque italienne TºRed, selon la publication commerciale avant « Bike Radar ». Ce dernier précise, est prêt à appliquer et à retirer sans trop de complications pour permettre un changement de roues sans perdre trop de temps. Cette pièce serait une variante d’un -appelé existant DonChisciotte- et être en fibre de carbone et initialement conçu pour les disques de 160 mm.

Source: www.elconfidencial.com